j train (ジェイ トレイン) 2019年1月号
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内容紹介 ◎検証・迂回貨物列車 /平成30年7月豪雨・台風24号 山陽本線不通 【特集】 交直流電気機関車EF81 ◎交直流電機EF81 97のディテール /原色 長岡車両センター97号機 ◎再会 国鉄型電機EF81“カシオペア紀行"を追う /金盛正樹 ◎交直流電気機関車EF81 その歴史としくみ /渡邊剛清 ◎EF81を採寸する ◎2018 EF81全稼働機プロフィール ・EF81移動歴一覧 ・JR東日本 長岡車両センター・秋田車両センター ・JR東日本 田端運転所 ・JR貨物 門司機関区 和田 稔 ・JR西日本 敦賀運転センター ◎国鉄の流儀 昭和60年4月26日、 /古河→原宿間にてお召列車に乗務 /田端機関区機関士が見たEF81 ◎鉄路の残像 第52回 国鉄銘板/金盛正樹 ◎JR東日本車両詳報 車両追跡 第13回/新井 正 ◎私有コンテナファイル /第40回UT11K95000番代コンテナ/高橋政士 ◎J-train Newsダイジェスト・新車詳解 ◎客車区訪問記。 /第6回 札幌客貨車区・岩見沢客貨車区 /宮地 元・星野俊也 ◎新聞社が見た鉄道。 /第4回 田端機関区とその周辺/前里 孝 ◎首都圏第三世代新系列車両E233系。 /第12回 E233系6000番代の登場/五十嵐六郎 ◎物適貨車めぐり 第5回。 /輸入原木の輸送用車/吉岡心平 ◎国鉄在来線黄金時代の軌跡。 /第67回 四国各線優等列車(その6)/寺本光照 ◎新連載 第4回。汽楽噺ヘッドマーク/三品勝暉 ◎LOCO LINER ◎消散軌道風景 第51回 まだ、知られていない、 /ばんえい競馬軌道/岡本憲之 【特別付録】J-trainカレンダー2019 /HASSELBLAD EYE EF65Pの時代 諸河 久 ◎表紙写真。田端運転所 /2018年10月29日/金盛正樹 ◎折込表 EF81 139・81・80 田端運転所 /2018年10月29日 写真/金盛正樹 /取材協力/JR東日本 東京支社 ◎折込裏 EF81 97 長岡車両センター /2018年9月3日 写真/J-train /取材協力/JR東日本 新潟支社
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当誌では以前にもEF81は特集で扱われていますが、車籍更新と装置の詳細が語られています。BDのビコムEF81では簡単に語られるだけで「？？」と思った点も補完出来ています。両方で補うのがオススメではありますが、ビコムの方は1箇所の間違え探しがあるので。何にせよ、直交流機関車からの技術から見てもEF64が得意とする勾配には負担になってしまう所から普通型でも直交流電車からディーゼル車運転への転換が増えているのはこんなコストからもあるのでしょう。JR東日本の動きにしても、国鉄型の115系・185系・651系・719系・キハ28,85系「Kenji」、485系「リゾートエクプレスゆう」と廃車が進んでいます。ステンレス車にしても205系の海外譲渡を含めた廃車、E231系でも編成の組み換えが進んでいます。今後の関東圏はE233・E235系の台頭となっていく訳ですから。それに加えて、鉄道ファン参照で見ても485系旧青森車も加わる事でしょう。他のJRグループの国鉄型も老朽化で数は減らしているので、廃車反映は部品融通からも時間の問題でしょう。白黒ページは札幌・岩見沢の客車紹介を筆頭に、1958年田端での東南アジアやインド並の乗車には圧巻されます。四国では気動車王国（？）から瀬戸大橋開通での電化変化となり、民鉄も含めると徳島県しか気動車特化でなくなった経緯も見られます。キハ181が四国で雪原を通り抜け、キハ28,58系も今は貴重である故の時代の変化がここにも感じられます。あと、EF65系P型のカレンダーが新品なら付録に付きます。ただ、モノクロと言う事もあって、好みは分かれる所かと思います。（私的としてPF派には微妙感が）
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